وحدة شحن AC/DC بقدرة 20 kW
التطبيق: محطات الشحن السريع العامة للسيارات الكهربائية، ومعدات الشحن المتنقل، وطاقة V2G
أبرز المزايا:
- تدعم تقاسم الحمل في وضع التوازي المستقل أو في الوضع الخاضع لتحكم وحدة المراقبة؛
- حماية من ارتفاع وانخفاض جهد دخل AC ومن ارتفاع درجة الحرارة؛
- حماية من ارتفاع جهد خرج DC ومن تعطل المروحة والحمل الزائد؛
- تحديد ذكي للقدرة بحسب الدخل والخرج ودرجة الحرارة؛
- تحكم في سرعة المروحة يتكيف مع درجة الحرارة؛
- ضبط العنوان، والاستشعار والتحكم عن بعد في الجهد والتيار؛
- إمكانية مراقبة معرف الوحدة؛
المواصفات
| وضع الدخل | نظام ثلاثي الطور بأربعة أسلاك (L1/L2/L3/PE) |
| جهد الدخل | نطاق جهد الدخل المقنن: 380 Vac، نطاق جهد الدخل: 280 Vac~490 Vac |
| التردد | التردد المقنن: 50 Hz/60 Hz، نطاق التردد: 45 Hz~66 Hz |
| معامل قدرة الدخل | ≥0.99 |
| القدرة القصوى للخرج | 20kW |
| جهد الخرج المقنن | 1000 Vdc |
| نطاق جهد الخرج | ≥150 Vdc~1000 Vdc |
| الكفاءة القصوى | ≥96.3% |
| دقة تنظيم الجهد | ≤±0.5% |
| دقة تثبيت التيار | ≤±1% |
| قدرة الوحدات على تقاسم التيار | ≤±5% |
| التوافق الكهرومغناطيسي | GB/T 17626؛ IEC61000 |
| الموثوقية | متوسط الوقت بين الأعطال (MTBF) ≥3×10⁵ h، ولكل لوحة (MTBF) ≥4×10⁵ h |
| الحماية من الصواعق | الوضع المشترك ±5 kA، الوضع التفاضلي ±3 kA |
| مستوى الضوضاء | ≤60 dB |
| وضع التبريد | بالتبريد بالهواء |
| الأبعاد | L460 mm ×W330mm×H85mm |
| الوزن الصافي | 15 kg |
يتم تأكيد تيار الدخل وتيار الخرج لوحدة 20 kW في عرض السعر.