Distribuição de potência em carregadores rápidos DC de dois conectores: guia para operadores de frotas
Três modelos
Divisão Estática · Distribuição Dinâmica · Prioridade Sequencial — o mesmo rótulo de dois conectores, com economias de instalação radicalmente diferentes.
A aritmética importa
Um carregador de 480 kW com dois conectores sob Divisão Estática limita cada conector a 240 kW, mesmo que só um carro esteja conectado. Sob Distribuição Dinâmica, o carro sozinho recebe os 480 kW completos.
Dependência de protocolo
A verdadeira Distribuição Dinâmica exige ISO 15118-2 para a corrente máxima informada pelo veículo e OCPP 2.0.1J Smart Charging v2 para os perfis de carga do sistema de gerenciamento de estações de recarga (CSMS).
Linha HG Power
As séries Aurora e Deepsea listam distribuição dinâmica de potência. Para o Genesis Integrated de 40–480 kW, confirme a regra de divisão a cada pedido.
Resposta direta: Um carregador rápido de corrente contínua (DC) de dois conectores tem um gabinete de potência que alimenta duas saídas. Os fornecedores entregam três modelos diferentes de compartilhamento de potência sob o mesmo rótulo de “dois conectores”, e a escolha determina o volume de energia entregue e o tempo de sessão. A Divisão Estática fixa 50% por conector, seja qual for a demanda. A Distribuição Dinâmica redistribui a corrente em tempo real conforme o máximo informado pelo veículo (exige ISO 15118 + OCPP 2.0.1J Smart Charging v2). A Prioridade Sequencial dá 100% a um conector até a redução progressiva de potência (taper) e então transfere a potência. As séries Aurora e Deepsea da HG Power listam distribuição dinâmica de potência; nos modelos Genesis, confirme conosco a regra de divisão a cada pedido.
1. O que é a distribuição de potência em dois conectores e por que frotas perdem dinheiro com o modelo errado
Um carregador rápido DC de dois conectores é um único gabinete de potência (o conjunto de retificadores + controle) que alimenta dois conectores de saída fisicamente separados — em geral um CCS2 + um CCS2, ou CCS2 + GB/T, ou CCS1 + NACS, conforme a região. A potência nominal do gabinete (120 kW, 180 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW, 720 kW etc.) é a potência simultânea máxima somando os dois conectores, não por conector.
A forma como o gabinete divide essa potência nominal entre os dois conectores é o modelo de distribuição de potência. Há três modelos canônicos em uso em produção, e a escolha determina três coisas pelas quais os compradores de frotas realmente pagam: o tempo médio de sessão, o volume em kWh por gabinete por dia e se uma sessão com um único veículo é prejudicada pelo hardware sem motivo.
2. Os três modelos de distribuição lado a lado
| Modelo | Potência para o Conector A | Potência para o Conector B | Caso de veículo único | Aplicação típica |
|---|---|---|---|---|
| Divisão Estática (50/50) | 50% do gabinete, fixo | 50% do gabinete, fixo | Limitado a 50% mesmo com o Conector B ocioso | Pontos públicos à beira de estrada com perfil uniforme de veículos, CSMS mais simples |
| Distribuição Dinâmica | Até 100% com B ocioso; caso contrário, compartilhada pela corrente máxima informada pelo veículo | Até 100% com A ocioso; caso contrário, compartilhada pela corrente máxima informada pelo veículo | Potência total do gabinete para o veículo único | Hubs rodoviários, pátios com veículos mistos, áreas de serviço premium |
| Prioridade Sequencial | 100% do gabinete até o veículo reduzir abaixo do limiar | 0% até o Conector A reduzir; depois, até 100% | Potência total do gabinete até o taper | Recarga noturna em garagem, frotas de longa permanência, locais de trabalho |
Em muitos gabinetes, a diferença está na configuração do firmware e — no caso da Distribuição Dinâmica — no laço de controle entre veículo, carregador e CSMS. Um comprador que escolhe o modelo errado para o perfil da instalação paga a mais em número de gabinetes ou entrega menos em tempo de sessão.
3. Distribuição Dinâmica: como a corrente é realmente redistribuída
A Distribuição Dinâmica é o modelo que a maioria dos operadores de frotas acredita estar comprando quando um fornecedor diz “dois conectores 480 kW”. Ela só funciona quando três sinais estão disponíveis a cada ~1 segundo:
- Corrente máxima informada pelo veículo — o veículo anuncia seu teto instantâneo de corrente pela comunicação CCS (ISO 15118-2 ou DIN SPEC 70121). Esse teto cai conforme a bateria aquece, conforme o SoC ultrapassa o joelho da curva de taper (em geral 55–80% de SoC em um pacote LFP ou NMC moderno) e quando o BMS impõe derating térmico.
- Limite de corrente por conector no lado do carregador — o teto de hardware, definido pelos cabos de saída (500 A com refrigeração líquida vs 200 A com resfriamento a ar) e pela classificação do conector (CCS2 500 A, MCS 3000 A).
- Perfil de recarga enviado pelo CSMS — se o operador quiser limitar a potência total da instalação durante um evento de sinal da rede, o CSMS envia um OCPP 2.0.1J
SetChargingProfileque limita o alocador no nível do gabinete.
O controlador do gabinete recebe as três entradas a cada ciclo de controle e resolve um mínimo restrito direto: entrega a cada conector o menor valor entre (corrente máxima do veículo, limite de hardware, margem restante sob o teto do CSMS). Qualquer potência que o veículo não esteja puxando no Conector A é imediatamente transferida para o Conector B.
Distribuição Dinâmica em um gabinete de 480 kW, sessão com veículos mistos
t=0: o Veículo A se conecta e solicita 350 kW → o gabinete entrega 350 kW ao Conector A, 130 kW de margem sem uso.
t=5 min: o Veículo B se conecta e solicita 200 kW → o gabinete entrega 350 kW + 130 kW (B limitado pela margem).
t=12 min: o Veículo A reduz para 180 kW (85% de SoC) → o gabinete redistribui: 180 kW para A, 200 kW para B, 100 kW de margem.
4. Prioridade Sequencial: o azarão da recarga em garagem de frota
A Prioridade Sequencial dá 100% da potência do gabinete ao primeiro veículo conectado até que ele reduza abaixo de um limiar configurável (em geral 50% da potência nominal do gabinete) e então libera a margem para o segundo conector. Para um operador que recarrega 10–20 caminhões à noite em 5 gabinetes, a Prioridade Sequencial conclui mais rápido o primeiro veículo e cria uma escadaria previsível de términos de sessão, o que simplifica o despacho.
A Prioridade Sequencial é pior do que a Distribuição Dinâmica em locais com chegadas aleatórias e permanência curta (parada pública em rodovia): o segundo carro espera o primeiro reduzir antes de receber potência significativa. A Prioridade Sequencial é melhor do que a Divisão Estática em garagens porque o primeiro veículo termina 30–40% mais rápido no caso comum em que só um conector está em uso por vez.
5. A aritmética: o que os compradores de frotas realmente recebem por gabinete por dia
A seguir, uma comparação ilustrativa para um gabinete de 480 kW com dois conectores sob três modelos de distribuição. Premissas: 50% de veículos leves com pico de aceitação de 150 kW, 30% de veículos médios com 250 kW, 20% de veículos pesados com 350 kW; 20 sessões por dia distribuídas entre os dois conectores; meta de 60 kWh de energia por veículo; taper modelado com um joelho típico de 60–80% de SoC. Os números reais de cada instalação dependem do perfil de veículos, da distribuição de chegadas e da temperatura ambiente — modelagem específica do local disponível sob solicitação.
| Métrica | Divisão Estática 50/50 | Distribuição Dinâmica | Prioridade Sequencial |
|---|---|---|---|
| Potência de pico por conector (caso de veículo único) | 240 kW | 480 kW | 480 kW |
| Potência de pico por conector (ambos ativos) | 240 kW | Limitada pelo veículo, tip. 150–350 kW | Segundo conector 0 kW até o taper |
| Tempo médio de sessão (veículos leves, 60 kWh) | ~22 min | ~16 min | ~15 min (se sozinho) |
| kWh/dia do gabinete (20 sessões) | ~1100 kWh | ~1350 kWh | ~1250 kWh |
| Margem ociosa desperdiçada | Até 240 kW com 1 conector ocioso | 0 kW | 0 kW |
A diferença ilustrativa de ~20% no volume de energia entre a Divisão Estática e a Distribuição Dinâmica é a maior especificação oculta na compra de dois conectores. Em uma instalação com 20 gabinetes ao longo de 10 anos de operação, uma diferença dessa ordem se acumula em uma variação de receita mensurável ou em gabinetes adicionais para atingir a mesma meta diária de volume. Os operadores de frotas devem solicitar modelagem feita pelo fornecedor com seu perfil real de veículos antes de definir o número de gabinetes.
6. Recursos do OCPP 2.0.1J e da ISO 15118 que tornam real a Distribuição Dinâmica
A Distribuição Dinâmica é um recurso de comunicação, não apenas de eletrônica de potência. O gabinete precisa saber, a cada segundo, o que cada veículo pode aceitar e qual limite o operador do local quer impor. Isso requer:
| Sinal | Protocolo | Mensagem / mecanismo | Por que importa em dois conectores |
|---|---|---|---|
| Corrente máxima instantânea do veículo | ISO 15118-2 | CurrentDemandReq (a cada 1 s) | Permite ao gabinete transferir a margem para o outro conector no momento em que um veículo entra em taper |
| SoC-alvo / horário-alvo do veículo | ISO 15118-2 | ChargeParameterDiscoveryReq | Permite redistribuição preditiva antes do taper |
| Limite de potência da instalação pelo CSMS | OCPP 2.0.1J | SetChargingProfile (TxDefaultProfile) | Integração com sinais da rede; limita o alocador do gabinete sob o §14a EnWG ou similar |
| Relato de estado do gabinete | OCPP 2.0.1J | NotifyChargingLimit + CompositeSchedule | O operador vê exatamente o que foi permitido a cada conector, auditorias determinísticas |
Um gabinete entregue com OCPP 1.6J consegue operar bem a Divisão Estática e de forma adequada a Prioridade Sequencial, mas a Distribuição Dinâmica em 1.6J depende de extensões proprietárias do fornecedor. A base do setor para novos projetos é OCPP 2.0.1J + ISO 15118-2 — veja nosso guia completo de compra OCPP 2.0.1 vs 1.6J para a redação de certificação a incluir em uma licitação.
7. Cinco cláusulas de RFQ de dois conectores para colar em toda licitação
| # | Cláusula | Verifica |
|---|---|---|
| 1 | “O fornecedor deve declarar, por escrito, o modelo ativo de distribuição de potência (Divisão Estática / Distribuição Dinâmica / Prioridade Sequencial) e o mecanismo de firmware para alternar entre modelos após a implantação.” | Evita a ambiguidade de “dois conectores 480 kW” |
| 2 | “Sob Distribuição Dinâmica, o caso de veículo único deve entregar até 100% da potência nominal do gabinete ao conector ativo, limitado apenas pela corrente máxima informada pelo veículo e pela classificação do conector.” | Elimina limites ocultos de 50% |
| 3 | “A latência de redistribuição entre conectores não deve exceder 2 segundos, da mudança na demanda de corrente informada pelo veículo até a resposta de saída do gabinete, medida no contator de saída.” | Garante capacidade de resposta, não apenas capacidade |
| 4 | “O gabinete deve suportar o OCPP 2.0.1J SetChargingProfile e o ISO 15118-2 CurrentDemandReq; um relatório de programação composta deve estar disponível via GetCompositeSchedule.” |
Base de protocolo para a Distribuição Dinâmica |
| 5 | “O fornecedor deve fornecer uma amostra de log de sessão demonstrando telemetria de kW/s por conector para uma sessão de Distribuição Dinâmica com dois veículos, incluindo um evento de taper no meio da sessão.” | Evidências, não alegações de marketing |
8. Matriz de produtos HG Power de dois conectores
A HG Power fabrica carregadores rápidos DC de 20–2600 kW e wallboxes AC de 7–44 kW, com certificações CE, TUV CB, UKCA, Australia RCM, ETL e ENERGY STAR (cada certificado abrange modelos específicos), para distribuidores regionais, integradores de frotas e compradores OEM em mercados desenvolvidos. A tabela abaixo mostra o que nosso Manual de Seleção de Produtos 2026 documenta para cada série. Quando ele não nomeia um modelo de distribuição, confirmamos a regra a cada pedido em vez de prometer uma aqui.
| Série | Potência do gabinete | Conectores | Distribuição de potência |
|---|---|---|---|
| Genesis DC Integrated | 40 / 60 / 80 / 120 / 160 / 180 / 200 / 240 / 360 / 480 kW | 2 × CCS2 (regional: + GB/T, + NACS, + CCS1) | Regra confirmada a cada pedido. O modelo de 120 kW usa 4 módulos × 30 kW e o modelo de 180 kW usa 6 × 30 kW |
| Aurora Split (padrão) | 240 / 360 / 400 / 480 / 600 / 720 / 960 / 1040 / 1200 / 1600 / 2000 kW | Gabinete separado + terminais de recarga (10–24 saídas) | Distribuição dinâmica inteligente de potência |
| Aurora Split (serviço pesado) | 2000 / 2200 / 2400 / 2600 kW | Reactor + terminais de recarga | Distribuição dinâmica de potência |
| Deepsea Liquid-Cooled | 600–2000 kW | Múltiplas saídas | Distribuição inteligente de potência, ajuste dinâmico |
| Stellar DC | 20 / 30 / 40 kW | Número de saídas: 1 | Não se aplica |
Para uma implantação com gabinete dividido e vários terminais alimentados por um Reactor (Aurora Split de 720 kW ou mais), o conjunto compartilhado de potência do Reactor permite a Distribuição Dinâmica no nível do grupo de terminais: a margem não usada em um terminal fica disponível para os outros que consomem do mesmo Reactor, respeitados os limites de hardware de cada terminal. Esta é a configuração que recomendamos para hubs rodoviários e de veículos pesados. Para um contexto mais amplo do mercado, veja nosso artigo central sobre como avaliar um fabricante de carregadores para veículos elétricos na China, e a visão geral da plataforma megawatt MCS para implantações de 1 MW+ no nível do terminal.
9. Implantação de referência: DC de 240 kW com dois conectores em uma instalação comercial na Jordânia
As implantações de referência da HG Power incluem um carregador rápido DC de 240 kW com configuração de dois conectores em um centro comercial na Jordânia. O local atende um perfil misto de veículos (veículos leves de passageiros e sedãs comerciais) em um destino de varejo. A telemetria específica das sessões, a variante do modelo do gabinete e a configuração do modelo de distribuição ativo são fornecidas sob solicitação mediante NDA; publicamente, a implantação demonstra a capacidade da HG Power em DC de dois conectores em um contexto de recarga no varejo em mercado desenvolvido.
| Parâmetro do local | Valor |
|---|---|
| Localização | Centro comercial, Jordânia |
| Potência nominal do gabinete | 240 kW DC, dois conectores |
| Perfil de veículos | Veículos leves de passageiros + sedãs comerciais |
| Modelo de implantação | Fornecimento HG Power; EPC e operação terceirizada disponíveis |
| Telemetria detalhada | Disponível sob solicitação mediante NDA |
Para consultas sobre implantações com perfis semelhantes — incluindo regras de distribuição, integração com CSMS e atualizações de firmware — veja seja parceiro da HG Power.
10. Referências
| Referência A — Normas e protocolos | Editor | Edição / Data | Escopo citado |
|---|---|---|---|
| OCPP 2.0.1 Specification Part 2 | Open Charge Alliance (OCA) | Edition 3, 2022-12 | SetChargingProfile, GetCompositeSchedule, NotifyChargingLimit |
| ISO 15118-2:2014 | ISO | 2014-04 | CurrentDemandReq, ChargeParameterDiscoveryReq |
| DIN SPEC 70121 | DIN | 2014-12 | Comunicação CCS pré-norma (alternativa legada) |
| IEC 61851-23 | IEC | Edição de 2023 | Segurança elétrica e comunicação de estações de recarga DC |
| Referência B — Fontes HG Power | Documento / página | Versão / Data | Escopo citado |
|---|---|---|---|
| Perfil da empresa HG Power (EN) | Edição de 2026-09-01 | 2026-09 | Escala de fabricação, equipe de P&D |
| Registro de certificações HG Power | CE 3N240131.SHN0W49 · TUV CB JPTUV-178277 / JPTUV-178278 · Marca TUV R 50695913 0001 · UKCA CN25G3TM 001 · Australia RCM RCMC26013005D · ETL 2408B2314SHA-001 · ENERGY STAR C2506171 | Ativo | Base de certificações na Brand Formula |
11. Perguntas frequentes
Um carregador “dois conectores 480 kW” sempre entrega 240 kW por conector?
Não. 480 kW é a potência nominal do gabinete. A entrega por conector depende do modelo de distribuição e da corrente máxima informada pelo veículo. Sob Divisão Estática, os dois conectores ficam limitados a 240 kW mesmo que um esteja ocioso; sob Distribuição Dinâmica, um veículo sozinho pode puxar os 480 kW completos, limitado apenas pelo próprio BMS e pela classificação do conector. Pergunte sempre ao fornecedor qual modelo está ativo e se ele pode ser alterado por firmware.
Posso mudar o modelo de distribuição depois que o gabinete for instalado?
Somente se o fornecedor confirmar. Alguns gabinetes permitem isso por firmware; em outros, o modelo é definido na fabricação. Os modelos Genesis da HG Power suportam atualização on-line de dados, mas nossos documentos não prometem um modelo de distribuição alterável em campo; portanto, acorde a regra a cada pedido e verifique essa possibilidade na RFQ.
Qual modelo é melhor para um hub rodoviário com chegadas aleatórias de veículos mistos?
Distribuição Dinâmica. Chegadas aleatórias com permanência curta significam que o segundo carro não pode esperar o primeiro entrar em taper (o que a Prioridade Sequencial exige), e a Divisão Estática desperdiça potência sempre que só um conector está em uso. A Distribuição Dinâmica entrega o maior kWh/dia por gabinete e a menor sessão média em tráfego misto.
Qual modelo é melhor para uma garagem com recarga noturna?
Prioridade Sequencial. Os operadores de garagens se importam com horários de término previsíveis para planejar o despacho. A Prioridade Sequencial conclui primeiro o caminhão inicial o mais rápido possível, libera a margem para o próximo e evita a complexidade da ISO 15118 se o perfil da frota for uniforme. A Distribuição Dinâmica também funciona e traz ganhos marginais se as chegadas forem escalonadas.
A Distribuição Dinâmica exige ISO 15118 ou a DIN SPEC 70121 funciona?
A DIN SPEC 70121 informa a demanda de corrente, então o laço básico da Distribuição Dinâmica funciona. Os ganhos da redistribuição preditiva (antecipar o taper antes que ele ocorra) e dos limites de instalação enviados pelo CSMS só estão disponíveis com ISO 15118-2 + OCPP 2.0.1J. Para novos projetos em 2026, especifique a pilha moderna; a DIN SPEC 70121 é uma alternativa legada.
Dois tipos diferentes de veículo (por exemplo, CCS2 e GB/T) podem compartilhar um gabinete HG Power de dois conectores?
Os modelos Genesis podem ser pedidos com saídas CCS1, NACS, CCS2, CHAdeMO ou GB/T. Peça que confirmemos uma combinação mista, e como a potência é dividida entre os dois conectores, antes de fazer o pedido.
O que acontece se o veículo informar uma corrente máxima irreal?
O gabinete impõe seu próprio teto de hardware: o menor valor entre o informado pelo veículo, a classificação do conector e a classificação do cabo. Um veículo que solicita 1000 A em um conector de 500 A recebe 500 A. Qualquer pilha ISO 15118-2 implementada corretamente não aceitará a incompatibilidade e negociará para baixo.
Dimensionando uma implantação de dois conectores?
Envie-nos sua meta diária de sessões, o perfil de veículos e o limite de potência da instalação. Respondemos com o número de gabinetes, a recomendação de modelo de distribuição (Estática / Dinâmica / Sequencial ou um híbrido na instalação), a especificação OCPP + ISO 15118 e preços indexados ao MOQ em até 24 horas (dias úteis GMT+8).
WhatsApp: +86 189 2467 8741 · E-mail: marketing@hjlcharger.com · Programa de parceiros: hongjialicharge.com/partner-with-hg-power
Revisado por: Marvin Zhou, Head of International Marketing, Shenzhen Hongjiali New Energy Co., Ltd. · Última revisão em 2026-11-05 · Referências: OCPP 2.0.1 Specification (OCA, Edition 3, 2022-12); ISO 15118-2:2014; DIN SPEC 70121:2014-12; IEC 61851-23:2023; Manual de Seleção de Produtos 2026 da HG Power e Perfil da Empresa 2026-09.