Короткий ответ: ISO 15118 Plug & Charge (PnC) позволяет электромобилю пройти аутентификацию и оплатить зарядку самостоятельно с помощью контрактного сертификата X.509, передаваемого по зарядному кабелю, — без RFID-карты и без приложения. ISO 15118-2 (2014) описывает однонаправленный PnC на TLS 1.2; ISO 15118-20 (2022) добавляет двунаправленный обмен энергией (V2G), взаимную аутентификацию TLS 1.3, WLAN и несколько контрактов. Обратной совместимости между ними нет. EU AFIR требует -2 на новых публичных станциях переменного тока с 2026-01-08 и -20 на новых публичных и частных зарядных станциях с 2027-01-01. При закупке необходимо подтвердить OCPP 2.0.1J + версию ISO 15118, доверие к V2G Root CA (Hubject / Eonti) и доказательства соответствия по пунктам RFQ 1-6 ниже.
Что такое PnC
Контрактный сертификат X.509, которым электромобиль ↔ зарядная станция обмениваются по PLC. Оплата проходит через бэкенд eMSP без действий водителя.
-2 и -20
-2 (2014): TLS 1.2, PLC, один контракт, однонаправленный режим. -20 (2022): обязательный TLS 1.3, PLC+WLAN, несколько контрактов, двунаправленный режим.
Сроки AFIR
2026-01-08: ISO 15118-2 на новых публичных станциях переменного тока в ЕС. 2027-01-01: ISO 15118-20 на новых публичных + частных станциях в ЕС.
Линейка HG Power
Stellar / Genesis / Aurora Split: OCPP 2.0.1J + ISO 15118-2 настраивается под заказ; дорожная карта -20 подтверждается в коммерческом предложении. Серия V2G Bidirectional: -20 как целевая архитектура.
1. Что такое Plug & Charge на самом деле
Plug & Charge — функция стандарта ISO 15118, которая позволяет автомобилю и зарядной станции взаимно аутентифицироваться и авторизовать договор на оплату непосредственно через зарядный кабель. Водитель подключает коннектор; зарядный контроллер электромобиля (EVCC) и контроллер зарядного оборудования (SECC) выполняют рукопожатие в кодировке EXI по каналу Powerline Communication (PLC) на физическом уровне HomePlug Green PHY. В ходе рукопожатия автомобиль предъявляет X.509 контрактный сертификат , выпущенный его eMSP; зарядная станция проверяет цепочку сертификатов вплоть до доверенного V2G Root CA; если всё верно, сессия начинается, а eMSP рассчитывается с CPO.
Всё интересное в PnC находится в одном из трёх мест: цепочка сертификатов (кто что подписал), сценарий установки (как контрактный сертификат попал в автомобиль) и интеграция с OCPP (как зарядная станция сообщает бэкенду о событиях PnC). Далее в руководстве разобран каждый уровень вместе с решениями, которые принимает покупатель.
2. Plug & Charge, Autocharge и RFID: три способа аутентификации
| Параметр | Plug & Charge (ISO 15118) | Autocharge | RFID / приложение |
|---|---|---|---|
| Идентификатор | Контрактный сертификат X.509 с криптографической подписью | MAC-адрес EVCC в открытом виде | UID RFID-карты или токен приложения |
| Якорь доверия | V2G Root CA (Hubject, Eonti, корневой центр OEM) | Собственная база данных CPO | Бэкенд CPO / eMSP |
| Действие водителя | Не требуется — достаточно подключить | Не требуется — достаточно подключить (после первой привязки) | Приложить карту или открыть приложение |
| Защита от подделки | Высокая (закрытый ключ нельзя извлечь из электромобиля) | Низкая (MAC-адрес можно клонировать) | Средняя (зависит от технологии карты) |
| Поддержка автомобилями | Электромобили с EVCC по ISO 15118 — список OEM растёт | Любой электромобиль с читаемым MAC-адресом EVCC | Любой автомобиль |
| Поддержка зарядными станциями | SECC с поддержкой ISO 15118-2 или -20 + OCPP PnC | Функция прошивки CPO; не стандартизирована | Универсальная |
| Регуляторный статус (ЕС) | Обязателен по AFIR 2026/2027 | Не стандартизирован; регуляторно не признан | Базовый резервный вариант |
Autocharge — прагматичный переходный вариант, который многие CPO использовали в конце 2010-х и первой половине 2020-х, поскольку он работает на любом автомобиле с поддержкой ISO 15118 без развёртывания PKI. Однако он не является долгосрочной заменой: у него нет криптографической идентичности, нет межоператорской совместимости и нет пути к соответствию AFIR. В новых закупках с 2026 года Autocharge следует рассматривать как переходную функцию на оборудовании с поддержкой PnC, а не как целевую архитектуру.
3. ISO 15118-2 и ISO 15118-20: разделение версий, которое имеет значение
| Функция | ISO 15118-2 (2014) | ISO 15118-20 (2022) |
|---|---|---|
| Версия TLS | TLS 1.2 (в некоторых сценариях необязателен) | TLS 1.3 обязателен, взаимная аутентификация |
| Двунаправленная передача энергии | Не поддерживается | AC-BPT и DC-BPT (V2G, V2H, V2L) |
| Транспортный уровень | Только PLC (HomePlug Green PHY) | PLC + WLAN (беспроводной) |
| Беспроводная передача энергии | Не рассматривается | Поддержка WPT |
| Устройство автоматического подключения | Не рассматривается | Поддержка ACD (роботизированные зарядные манипуляторы) |
| Контрактов за сессию | Один контракт | Несколько контрактов (например, автопарк + личный) |
| Зарядка по расписанию | Базовая | Динамический режим + расписание + режимы управления V2G |
| Криптографическая гибкость | Фиксированные наборы шифров | Согласуемые, заменяемые без пересмотра протокола |
| Обратная совместимость | — | Нет. Для поддержки обеих нужна двухстековая прошивка |
Отсутствие обратной совместимости — самый значимый для закупки факт в этом стандарте. Зарядная станция, поддерживающая только ISO 15118-2, не может обслужить автомобиль, в котором реализован только ISO 15118-20, и наоборот. Поэтому оборудование, поставляемое в 2026-2027 годах, обычно запускает оба стека параллельно и согласует версию в начале сессии. Это удваивает объём сертификации контроллера и увеличивает объём памяти под прошивку; именно поэтому шкафы с поддержкой PnC стоят дороже аналогов без PnC.
DIN SPEC 70121 (2012-2014) по-прежнему существует наряду с обоими стандартами как резервный вариант только для постоянного тока без TLS, который используют многие автомобили 2018-2024 годов, — зарядные станции для смешанных автопарков обычно реализуют DIN 70121 + ISO 15118-2 + ISO 15118-20 как три параллельных пути, выбираемых для каждого автомобиля.
4. Цепочка PKI: от V2G Root CA до конечных сертификатов
Безопасность Plug & Charge строится на четырёхуровневой инфраструктуре открытых ключей X.509. Каждый уровень подписывает нижестоящий.
Рисунок 1 · Цепочка PKI ISO 15118 · V2G Root → Sub-CA (OEM / eMSP / CPO) → контрактный + инициализационный + конечный сертификат EVSE → сертификаты TLS-сессии (иллюстрация)
| Уровень | Сертификат | Кем выдан | Где хранится |
|---|---|---|---|
| 1 (корневой) | Сертификат V2G Root CA | Оператор V2G Root (Hubject, Eonti, корневой центр OEM) | HSM у корневого оператора; открытый ключ распространяется всем участникам |
| 2 (подчинённый) | Сертификаты Sub-CA для OEM / eMSP / CPO | V2G Root | HSM у eMSP / OEM / CPO |
| 3 (инициализация) | Инициализационный сертификат (OEM) и контрактный сертификат (eMSP) | Sub-CA OEM / Sub-CA eMSP | Защищённый элемент автомобиля |
| 3 (инфраструктура) | Конечный сертификат EVSE | Sub-CA CPO | Защищённый элемент SECC зарядной станции |
| 4 (сессия) | Сертификаты TLS-сессии, производные от конечных | Формируются для каждой сессии | Временные — только в ОЗУ |
V2G Root CA компании Hubject с 2018 года работает как основной европейский якорь доверия и сейчас имеет взаимное признание с Eonti в Северной Америке и рядом корневых центров, принадлежащих OEM. Hubject управляет испытательной платформой OPCP (Open Plug & Charge Protocol), а CharIN регулярно проводит мероприятия по совместимости Testival; вместе они позволяют зарядным станциям и автомобилям подтвердить приём цепочки сертификатов у разных коммерческих операторов V2G Root.
Вывод для покупателя: зарядная станция должна доверять тем V2G Root, которые используют ваши целевые eMSP, иначе корректные автомобили будут предъявлять сертификаты, которые станция отклонит. «Поддержка ISO 15118» без заявленного списка доверенных Root CA — неполная информация, см. пункт RFQ 2.
5. Установка сертификатов: три легитимных сценария
Контрактный сертификат должен оказаться в автомобиле до того, как PnC сработает при первом использовании. Стандартизированы три сценария, и все три применяются на практике.
| Сценарий | Инициатор | Канал передачи | Типичное применение |
|---|---|---|---|
| 1. Онлайн через зарядную станцию | Автомобиль отправляет CertificateInstallationReq при первом подключении | Электромобиль ↔ SECC ↔ бэкенд CPO ↔ служба выдачи сертификатов (CPS) ↔ бэкенд eMSP | Водитель оформляет договор с eMSP онлайн, приезжает на любую станцию с PnC, первая сессия устанавливает сертификат |
| 2. Через бэкенд OEM по воздуху | eMSP передаёт подписанные данные контракта OEM, OEM отправляет их в автомобиль по OTA | Сотовая связь / Wi-Fi до телематики автомобиля | Предварительная инициализация до поставки или обновление по запросу после продажи |
| 3. Офлайн-установка | Действие дилера / сервиса с подписанными данными на USB-накопителе или диагностическом приборе | Напрямую в защищённый элемент автомобиля | Автомобили без надёжной связи с бэкендом; выдача у дилера |
Сценарий 1 — эталонный сценарий ISO 15118-2; он требует, чтобы и зарядная станция, и бэкенд CPO правильно реализовали CertificateInstallationReq / Res . Сценарий 2 становится распространённым, потому что устраняет ситуацию «первое подключение загадочно не срабатывает», когда маршрутизация CPS настроена неверно. Сценарий 3 — резервный вариант для рынков с неполным покрытием бэкендов.
6. Сроки AFIR: когда ISO 15118 становится обязательным в ЕС
Рисунок 2 · Сроки AFIR по ISO 15118 (иллюстрация)
| Срок | Сфера действия | Стандарт | Что это значит для покупателей |
|---|---|---|---|
| 2026-01-08 | Все новые публичные точки зарядки переменного тока в ЕС | ISO 15118-2 | При закупке настенных станций переменного тока с этой даты необходимо предъявить подтверждение ISO 15118-2 |
| 2027-01-01 | Все новые публичные и частные точки зарядки, переменного и постоянного тока | ISO 15118-20 | Любой новый заказ зарядных станций после этой даты должен поддерживать ISO 15118-20 (на практике двухстековый вариант с -2) |
| Варианты государств-членов | Некоторые государства ускоряют внедрение (например, Германия, Нидерланды) через национальные стимулы | -2 и/или -20 | Перед завершением закупки проверьте национальный акт о реализации AFIR |
На рынках вне ЕС по состоянию на 2026 год нет аналогичного жёсткого требования, но объекты, финансируемые по программе NEVI в США, требуют оборудования с поддержкой ISO 15118 и дорожной картой Plug & Charge; Великобритания и Австралия на практике следуют требованиям соответствия ЕС через структуру импорта. Для экспортного оборудования (а именно его поставляет HG Power) поддержка ISO 15118 уже является фильтром при закупке на большинстве развитых рынков — с национальным требованием или без него.
7. Точки стыка OCPP 2.0.1J: где встречаются PnC и бэкенд
ISO 15118 — протокол между электромобилем и зарядной станцией; OCPP — протокол между зарядной станцией и бэкендом. PnC работает от начала до конца только при их взаимодействии в четырёх точках:
| # | Сообщение / сценарий OCPP 2.0.1J | Роль в PnC |
|---|---|---|
| 1 | Authorize (тип idToken = eMAID) | Зарядная станция передаёт в CSMS eMAID автомобиля, извлечённый из контрактного сертификата, для авторизации оплаты |
| 2 | Get15118EVCertificate / Get15118EVCertificate Response | Зарядная станция ретранслирует CertificateInstallationReq от автомобиля, CSMS возвращает подписанный ответ через службу выдачи сертификатов |
| 3 | SignCertificate / CertificateSigned | Зарядная станция запрашивает у CSMS обновление собственного конечного сертификата EVSE |
| 4 | DeleteCertificate / InstallCertificate / GetInstalledCertificateIds | Управление CSMS жизненным циклом хранилища доверия зарядной станции (V2G Root CA, Sub-CA CPO) |
Если на зарядной станции реализован OCPP 1.6 (JSON), ничего этого нет — в OCPP 1.6 нет собственных сообщений PnC, и PnC на станции с 1.6 требует нестандартных расширений. OCPP 2.0.1J (теперь принят как IEC 63584) — минимальный протокол бэкенда для PnC в соответствии со стандартами. OCPP 2.1 добавляет расширения для V2X, согласованные с двунаправленными режимами ISO 15118-20.
8. Реальность испытаний на соответствие: лаборатории, сроки, стоимость
Маркетинговые заявления «готово к ISO 15118» без доказательств соответствия — частый источник споров при закупках по этому стандарту. Реальная ситуация в отрасли в 2026 году:
- В мире аккредитовано менее 10 лабораторий для полных испытаний на соответствие ISO 15118-20 (чаще всего называют DEKRA, TÜV SÜD, TÜV Rheinland, Keysight и несколько лабораторий, связанных с OEM).
- Срок ожидания слота для испытаний на соответствие обычно составляет 6-9 месяцев.
- Мероприятия CharIN Testival дают доказательства совместимости, но не заменяют лабораторные сертификаты соответствия.
- Цикл разработки оборудования от версии только с ISO 15118-2 до двухстековой -2+-20 обычно занимает 8-14 месяцев, включая испытания на соответствие.
Что это значит на практике: поставщик, заявляющий «поддержку ISO 15118-20» для оборудования, впервые поставленного в 2026 году, должен показать либо (a) лабораторный сертификат соответствия, либо (b) отчёт CharIN Testival вместе с заявленным планом соответствия и сроками, либо (c) подписанное обязательство по достижению соответствия в договоре поставки. См. пункт RFQ 5.
9. Матрица готовности HG Power к ISO 15118
HG Power производит быстрые зарядные станции постоянного тока 20–2600 кВт и настенные станции переменного тока 7–44 кВт с сертификатами CE, TUV CB, UKCA, Australia RCM, ETL и ENERGY STAR (каждый сертификат распространяется на конкретные модели) для региональных дистрибьюторов, интеграторов автопарков и OEM-покупателей на развитых рынках. Поддержка версий ISO 15118 реализована на общей платформе контроллера, а конкретная версия (DIN 70121 / ISO 15118-2 / ISO 15118-20) подтверждается под заказ в пределах поддерживаемого диапазона каждой серии.
| Серия | Диапазон мощности | Текущая поддержка ISO 15118 | Дорожная карта -20 | OCPP |
|---|---|---|---|---|
| Galaxy, настенная станция переменного тока | 7–22 кВт | ISO 15118-2 настраивается под заказ (готовность к AFIR 2026-01-08) | Подтверждается под заказ | OCPP 1.6 / 2.0.1 (опционально) |
| Stellar AC/DC | AC 7–44 кВт / DC 20–40 кВт | ISO 15118-2 настраивается под заказ; DIN 70121 как резерв для постоянного тока | Подтверждается под заказ | OCPP 1.6 / 2.0.1 (опционально) |
| Genesis DC, моноблочная | 40–480 кВт | ISO 15118-2 + DIN 70121 настраиваются под заказ | Подтверждается под заказ в пределах производственного окна | OCPP 1.6 / 2.0.1 (опционально); 2.0.1J (опционально) на 200–480 кВт |
| Aurora Split (стандартная) | 240–2000 кВт | ISO 15118-2 + DIN 70121 настраиваются под заказ | Подтверждается под заказ | OCPP 1.6 / 2.0.1 (опционально) |
| Aurora Split (для тяжёлой техники) | 2000–2600 кВт | ISO 15118-2 + DIN 70121 настраиваются под заказ | Подтверждается под заказ | OCPP 1.6 / 2.0.1 (опционально) |
| Двунаправленная зарядка V2G | 15–240 кВт | ISO 15118-2 + расширения управления V2G настраиваются под заказ | ISO 15118-20 как целевая архитектура, сроки под заказ | OCPP 1.6 / 2.0.1 (опционально) |
Доверенные V2G Root CA, поддерживаемые из коробки: Hubject (Европа + взаимное признание), Eonti (Северная Америка). Дополнительные корневые центры OEM можно добавить в хранилище доверия зарядной станции через OCPP 2.0.1J InstallCertificate по запросу.
Связанные руководства для покупателей: руководство по закупке: OCPP 2.0.1 и 1.6 — базовый протокол бэкенда; жидкостное и воздушное охлаждение — тепловая архитектура; распределение мощности между двумя коннекторами — объекты с несколькими коннекторами; проверка производителей зарядных станций для электромобилей — более широкий контекст выбора поставщика.
10. Шесть пунктов RFQ для закупки Plug & Charge
| # | Пункт | Что проверяет |
|---|---|---|
| 1 | «Поставщик обязан указать для каждой модели: поддерживаемые версии ISO 15118 (-2, -20 или обе), поддержку резервного DIN SPEC 70121 и реализованные версии TLS.» | Исключает неоднозначность версий |
| 2 | «Поставщик обязан перечислить V2G Root CA в заводском хранилище доверия зарядной станции и подтвердить механизм (OCPP 2.0.1J InstallCertificate) добавления других корневых центров.» | Совместимость с eMSP |
| 3 | «Поставщик обязан поддерживать сообщения OCPP 2.0.1J Authorize (eMAID), Get15118EVCertificate, SignCertificate, DeleteCertificate, InstallCertificate и GetInstalledCertificateIds и предоставить журналы испытаний с CSMS.» | Подтверждение интеграции с бэкендом |
| 4 | «Поставщик обязан предоставить доказательства соответствия: либо (a) протокол испытаний на соответствие ISO 15118 от аккредитованной лаборатории, либо (b) отчёт CharIN Testival с заявленным планом соответствия, либо (c) подписанный план достижения соответствия с датой завершения.» | Обоснование соответствия |
| 5 | «Для заказов, поставляемых после 2026-01-08 (публичные станции переменного тока) или 2027-01-01 (публичные и частные, переменного и постоянного тока), поставщик обязан подтвердить соответствие AFIR (Регламент (EU) 2023/1804) на рынке поставки.» | Соответствие нормам ЕС |
| 6 | «Поставщик обязан описать поддерживаемые сценарии установки сертификатов (онлайн CertificateInstallationReq / OTA через OEM / офлайн) с указанием версии схемы EXI.» | Опыт водителя при первом использовании |
11. Источники
| Источники A — стандарты и нормативные акты | Издатель | Редакция / дата | Цитируемая область |
|---|---|---|---|
| ISO 15118-2 | ISO | 2014 | Связь автомобиля с сетью, однонаправленный режим, TLS 1.2, один контракт |
| ISO 15118-20 | ISO | 2022 | Протокол второго поколения, двунаправленный режим, TLS 1.3, WLAN, несколько контрактов |
| DIN SPEC 70121 | DIN | 2012-2014 | Быстрая зарядка постоянным током, без TLS, резервный путь до ISO |
| IEC 63584 (OCPP 2.0.1) | IEC | Утверждён в 2024 | Протокол бэкенда с набором сообщений PnC |
| Regulation (EU) 2023/1804 — AFIR | Европейский союз | Вступил в силу 2023-10-13 | Сроки ISO 15118-2 (2026-01-08) и -20 (2027-01-01) для публичных и частных зарядных станций |
| CharIN Plug & Charge Implementation Guide v1.2 | CharIN e.V. | 2022 | Модель PKI, сценарии установки сертификатов, OPCP |
| Источники B — материалы HG Power | Документ | Версия / дата | Цитируемая область |
|---|---|---|---|
| HG Power Company Profile (EN) | Редакция 2026-09 | 2026-09 | Производственные линии и базовый набор сертификатов |
| HG Power Certification Register | CE 3N240131.SHN0W49 · TUV CB JPTUV-178277 / JPTUV-178278 · TUV Mark R 50695913 0001 · UKCA CN25G3TM 001 · Australia RCM RCMC26013005D · ETL 2408B2314SHA-001 · ENERGY STAR C2506171 | Действует | Базовый набор, указанный в Brand Formula |
12. Часто задаваемые вопросы
Что такое ISO 15118 Plug & Charge простыми словами?
Это функция, которая позволяет вашему электромобилю пройти аутентификацию и оплатить зарядку на станции через зарядный кабель — без RFID-карты и без приложения. Автомобиль предъявляет цифровой сертификат, выпущенный поставщиком вашего зарядного контракта; зарядная станция проверяет его по доверенному корневому центру; зарядка начинается, а оплата проходит автоматически.
ISO 15118 Plug & Charge — это то же самое, что Autocharge?
Нет. Plug & Charge использует контрактный сертификат X.509 с криптографической подписью — он защищён от подделки и стандартизирован. Autocharge использует MAC-адрес EVCC электромобиля, сопоставленный с учётной записью водителя в базе данных CPO, — удобно, но не стандартизировано и уязвимо к подделке. Autocharge служил переходным решением в первой половине 2020-х; AFIR фактически выводит его из употребления с 2026 года для новых закупок в ЕС.
Чем отличаются ISO 15118-2 и ISO 15118-20?
-2 (2014) обеспечивает однонаправленный PnC по TLS 1.2 и PLC с одним контрактом за сессию. -20 (2022) добавляет двунаправленную передачу энергии (V2G, V2H), обязательный TLS 1.3 со взаимной аутентификацией, транспорт PLC + WLAN, несколько контрактов за сессию, беспроводную передачу энергии и устройства автоматического подключения. Обратной совместимости между ними нет — зарядные станции, рассчитанные на обе группы автомобилей, работают на двухстековой прошивке.
Обязателен ли ISO 15118?
В ЕС — да, по AFIR (Регламент 2023/1804): новые публичные станции переменного тока с 2026-01-08 должны поддерживать ISO 15118-2, а новые публичные и частные зарядные станции с 2027-01-01 — ISO 15118-20. В США, Великобритании, Австралии и на большинстве развитых рынков идентичного жёсткого требования нет, но ISO 15118 уже стал фактическим фильтром при закупке, а объекты, финансируемые по NEVI, его требуют.
Какие автомобили поддерживают Plug & Charge сегодня?
Его поддерживают многие электромобили 2022 года выпуска и новее — среди часто называемых примеров Ford Mustang Mach-E, Lucid Air, линейка Mercedes EQ, Porsche Taycan, ряд моделей Hyundai / Kia / Genesis и Audi e-tron; Tesla движется к поддержке PnC параллельно с внедрением NACS. Поддержка со стороны OEM расширяется с каждым обновлением модельного года — актуальное соответствие можно найти в списке участников CharIN и реестре Hubject OPCP.
Какова роль PKI в Plug & Charge?
Вся модель безопасности основана на PKI. Четырёхуровневая цепочка X.509 идёт от V2G Root CA (Hubject или Eonti) через Sub-CA OEM / eMSP / CPO до контрактных сертификатов автомобилей и конечных сертификатов EVSE. Каждая сторона доверяет другим только потому, что цепочка проверяется до общего доверенного корневого центра. При закупке зарядных станций необходимо подтвердить, какие V2G Root находятся в заводском хранилище доверия.
Поддерживает ли ISO 15118 двунаправленную зарядку V2G?
Да, но только ISO 15118-20. ISO 15118-2 определяет однонаправленную зарядку с ранними механизмами управления V2G; ISO 15118-20 добавляет полноценные двунаправленные сообщения для двунаправленной передачи мощности переменного и постоянного тока, динамические режимы управления сетевыми услугами и взаимную аутентификацию, необходимую, чтобы энергокомпании могли доверять двунаправленным энергетическим транзакциям.
Будет ли мой бэкенд на OCPP 1.6 работать с ISO 15118 Plug & Charge?
Не для PnC в соответствии со стандартами. В OCPP 1.6 нет собственных сообщений для обмена сертификатами 15118, обновления конечного сертификата EVSE и управления хранилищем доверия. Полноценный PnC требует OCPP 2.0.1J (IEC 63584) на стороне бэкенда; некоторые поставщики предлагают нестандартные расширения 1.6 как временное решение, но они не проходят аудит AFIR. См. наше руководство по закупке: OCPP 2.0.1 и 1.6.
Какие доказательства соответствия запрашивать в RFQ?
Либо (a) протокол лабораторных испытаний на соответствие от аккредитованной лаборатории, например DEKRA, TÜV SÜD, TÜV Rheinland или Keysight; либо (b) отчёт CharIN Testival вместе с заявленным планом соответствия и сроками; либо (c) подписанное обязательство по достижению соответствия в договоре поставки, если версия стандарта новая. «Поддержка ISO 15118» без одного из этих документов не годится для закупки.
Закупаете оборудование с поддержкой Plug & Charge?
Сообщите нам целевой рынок (EU AFIR, US NEVI, UK, AU), требуемую версию ISO 15118 (-2, -20 или двухстековая), целевой eMSP / V2G Root CA и мощность для каждого объекта. В течение 24 часов (рабочие дни, GMT+8) мы ответим подбором шкафа (Galaxy / Stellar / Genesis / Aurora / Deepsea / V2G), планом версий ISO 15118 + OCPP 2.0.1J, пакетом доказательств соответствия и ценами в зависимости от MOQ.
WhatsApp: +86 189 2467 8741 · Email: marketing@hjlcharger.com · Партнёрская программа: hongjialicharge.com/partner-with-hg-power
Проверил: Marvin Zhou, руководитель международного маркетинга, Shenzhen Hongjiali New Energy Co., Ltd. · Последняя проверка 2026-10-23 · Источники: ISO 15118-2:2014; ISO 15118-20:2022; DIN SPEC 70121; IEC 63584 (OCPP 2.0.1); Regulation (EU) 2023/1804 (AFIR); CharIN Plug & Charge Implementation Guide v1.2; HG Power 2026 Product Selection Manual и Company Profile 2026-09.