Зарядная станция 120 кВт: совместимость, два разъёма, подключение и цена

Краткий ответ

Зарядная станция постоянного тока 120 кВт — это класс коммерческого оборудования быстрой зарядки, а не обещание непрерывно выдавать 120 кВт любому автомобилю или на оба разъёма. Фактическую мощность ограничивают станция, разъём, запрос автомобиля по напряжению и току, распределение мощности, температура и управление нагрузкой объекта. Сравнивайте цены только после согласования одинакового объёма оборудования, монтажа, ПО, логистики и приёмки.

Зарядная станция 120 кВт: главное

Что в действительности означает «120 кВт» для DC-станции?

Первый полезный вопрос — не «Здесь 120 кВт?», а «К какой части системы относятся 120 кВт?» За одинаковой цифрой в предложении могут стоять разные реализации:

• станция с суммарной мощностью 120 кВт, доступной одному активному разъёму;
• станция 120 кВт с распределением мощности между двумя разъёмами;
• конфигурация, заявленная как 60 кВт + 60 кВт при одновременной зарядке;
• модульная система с динамическим распределением доступной мощности;
• либо семейство оборудования, в котором характеристики каждого порта зависят от заказанных модулей и ПО.

Эти варианты не взаимозаменяемы. Паспортная цифра — начало технической проверки, а не результат приёмки.

Мощность также зависит от напряжения и тока. В упрощённом виде:

Мощность DC (кВт) = напряжение (В) × ток (А) ÷ 1 000

При 400 В для мощности 120 кВт требуется около 300 А, при 800 В — около 150 А. Это не означает, что реальная станция автоматически обеспечивает такие сочетания. Рабочая точка должна укладываться в диапазон напряжения станции, предел тока разъёма и кабеля, запрос автомобиля, температурные ограничения и алгоритм управления. Поэтому покупателю нужна вольт-амперная характеристика, а не только пиковая мощность.

Карта ограничений мощности станции 120 кВт

Рассматривайте мощность через шесть ограничений. Сессию определяет наименьший из действующих пределов:

1. Паспортная мощность станции: установленная мощность преобразовательных модулей.
2. Предел разъёма: ограничения напряжения, тока и нагрева выбранного выхода и кабеля.
3. Запрос автомобиля: мощность, которую BMS автомобиля допускает при данном уровне заряда и температуре.
4. Правило распределения: назначение модулей при одном или двух активных выходах.
5. Длительная нагрузка и объект: температурное снижение мощности, доступная мощность подключения или уставка системы управления энергией.
6. Подтверждённая мощность: измеренный результат согласованного сценария FAT/SAT.

Предмет поставки — не самая большая цифра в цепочке, а минимальный действующий предел, подтверждённый при определённых условиях.

Для сравнения классов мощности используйте наше руководство по сравнению DC-станций 120, 240 и 480 кВт. Архитектуры распределения для разных классов мощности разобраны в материале о двухпистолетной зарядке.

Для каких автомобилей подходит зарядная станция 120 кВт?

Класс 120 кВт часто рассматривают для коммерческих объектов, которым нужна существенно более быстрая смена автомобилей, чем при AC-зарядке, но где спрос, доступная мощность сети или экономика не оправдывают гораздо более мощную установку. Это могут быть смешанные легковые автопарки, базы автопарков, дилерские центры, объекты зарядки в местах назначения и отдельные общественные маршруты. Само назначение объекта ещё не подтверждает пригодность.

До выбора оборудования составьте матрицу автомобилей. Для каждой часто используемой модели укажите:

• стандарт входа DC и региональную совместимость;
• полезную ёмкость батареи;
• архитектуру напряжения батареи;
• максимально допустимые мощность и ток DC;
• зарядную кривую в рабочем диапазоне уровня заряда;
• ожидаемый уровень заряда при прибытии и отъезде;
• время стоянки и суточную потребность в энергии;
• ограничения при низких и высоких температурах.

Если автомобиль принимает менее 120 кВт, сессия обычно проходит ниже паспортной мощности станции. Автомобиль с заявленной мощностью выше 120 кВт тоже может заряжаться при совместимых интерфейсах и диапазонах напряжения и тока, но ограничителем станет станция. Даже автомобиль, способный принять 120 кВт, может удерживать этот уровень лишь на части зарядной кривой.

Сколько длится зарядка от станции 120 кВт?

Прозрачная предварительная оценка:

Идеальное время (ч) = добавленная энергия (кВт·ч) ÷ принимаемая мощность (кВт)

Добавление 60 кВт·ч при постоянных 120 кВт в идеальном расчёте занимает 0,5 часа. Это не обещание зарядки за 30 минут. Если средняя принимаемая мощность в нужном диапазоне составляет 80 кВт, передача энергии займёт около 45 минут без учёта потерь и организационных затрат времени. Снижение мощности к концу зарядки, температура, подготовка батареи, распределение и управление нагрузкой могут уменьшить среднюю мощность.

Рассчитайте реальный маршрут или рабочий цикл по средней зарядной кривой и проверьте результат на целевом автомобиле. Наше руководство по времени зарядки электромобиля объясняет метод подробнее.

Один или два разъёма: что должен указать поставщик?

Два кабеля повышают доступность и загрузку оборудования только тогда, когда алгоритм распределения соответствует плану эксплуатации. Наличие двух пистолетов не доказывает, что каждый из двух автомобилей получит 120 кВт.

Попросите участника закупки заполнить таблицу для предлагаемой конфигурации:

Также уточните принцип распределения: фиксированный, по очерёдности подключения, поровну, по приоритетам или динамически с шагом мощности модулей. Для базы автопарка с жёстким расписанием выезда управляемый минимум на сессию может быть важнее максимального пика одного автомобиля.

Какие исходные данные объекта нужны для станции 120 кВт?

Нельзя безопасно подобрать подключение станции только по мощности в кВт. Перед выбором трансформатора, питающей линии, защиты, изоляции, заземления, кабеля и трассы инженеру нужны данные заказанного оборудования и местные требования.

Минимальный комплект исходных данных объекта:

1. напряжение и частота питания, система заземления;
2. существующая и планируемая мощность трансформатора и подключения;
3. номинальный входной ток и КПД конкретной заказанной конфигурации;
4. другие одновременно работающие нагрузки здания или объекта;
5. требуемые алгоритмы управления нагрузкой или ограничения выдачи в сеть;
6. длина кабельной трассы, способ прокладки и допустимое падение напряжения;
7. уровень тока короткого замыкания и согласование защит;
8. местные требования к проверкам, доступности, пожарной безопасности и парковке;
9. температура, высота, дренаж, пыль, соляное воздействие и вентиляция;
10. защитные столбики, длина кабеля, колёсные упоры, освещение и доступная геометрия мест;
11. канал связи — Ethernet, сотовая сеть или Wi-Fi — и качество сигнала;
12. ответственность за пусконаладку, порядок отключения и эскалации.

Переданное руководство рекомендует профессиональный монтаж и достаточный отвод тепла. Оно не заменяет электротехнический проект для конкретной страны. Нельзя копировать сечение кабеля или автомат с другого объекта лишь потому, что обе станции имеют мощность 120 кВт.

Полную последовательность от обследования до передачи в эксплуатацию описывает наше руководство по проектированию DC-зарядной станции.

Какова цена зарядной станции 120 кВт?

Для международного проекта со станцией 120 кВт нет добросовестной универсальной цены. Цена на сайте может относиться только к шкафу, местному комплекту с монтажом, начальной конфигурации или предложению без налогов и работ по подключению. Для сравнения предложений приведите к одному составу шесть групп затрат.

Структура коммерческого предложения на 120 кВт

1. Основное оборудование: шкаф, установленные модули, экран, охлаждение и стандартные кабели.
2. Заказанная конфигурация: стандарт и количество разъёмов, длина кабелей, платёжный терминал, оформление бренда, учёт и дополнительная защита.
3. Цифровая часть: реализация OCPP, связь, SIM и передача данных, лицензия CSMS, API, удалённая пусконаладка, роуминг и платёжная интеграция.
4. Доставка и импорт: упаковка, перевозка, страхование, условия Incoterms, пошлины, налоги и доставка внутри страны.
5. Работы на объекте: обследование, модернизация трансформатора или подключения, распределительные устройства, питающая линия, траншеи, фундамент, защитные столбики, разметка и связь.
6. Сопровождение жизненного цикла: надзор за монтажом, пусконаладка, обучение, гарантия, запасные части, поддержка ПО и условия сервиса.

Приведите предложения к одной структуре до сравнения итогов. Более дешёвый шкаф может увеличить стоимость проекта, если необходимые работы исключены из предложения. Методику планирования затрат без неподтверждённых обещаний цены содержит материал о стоимости коммерческой DC-станции.

Что подтверждает переданная спецификация HG Power на 120 кВт CCS2?

Одностраничная спецификация Genesis 120 кВт с разъёмами CCS2, переданная для этого проекта, описывает следующую конфигурацию:

• номинальный ввод: 380 В AC ±15%, 50/60 Гц, L1 + L2 + L3 + N + PE;
• номинальный входной ток: 194 А;
• максимальная выходная мощность: 120 кВт;
• диапазон выходного напряжения: 200–1000 В DC;
• два выхода CCS2, максимум 250 А на разъём;
• экран Android 12,1 дюйма;
• опционально OCPP 1.6J / 2.0.1;
• ссылки на коммуникационные стандарты DIN 70121 и ISO 15118;
• оболочка IP54 и принудительное воздушное охлаждение;
• шкаф 2000 × 910 × 700 мм, указанная длина кабеля 5 м;
• указанная рабочая температура от −25 до 55 °C, хранение от −40 до 70 °C, влажность 5–95% без конденсации, высота до 2 000 м;
• указанный КПД 95% при номинальной выходной мощности и коэффициент мощности не менее 0,99 при нагрузке от 50%.

Эти параметры подтверждаются именно переданной спецификацией и не являются универсальным обещанием для любого рынка или заказанного изделия. Спецификация не устанавливает распределение 120 кВт между двумя одновременными сессиями, длительную мощность при заданной температуре и рабочем цикле покупателя либо действительность и область действия сертификатов конкретной поставки. Это необходимо закрепить в техническом приложении к заказу и плане приёмки.

Линейка DC-станций HG Power охватывает 40–480 кВт. Если потребности проекта могут превысить 120 кВт, сравните рабочий цикл и план подключения до фиксации мощности станции.

OCPP, оплата и сеть: задавайте результат, а не название функции

Open Charge Alliance определяет OCPP как протокол связи зарядной станции с системой управления зарядными станциями. Строка «поддержка OCPP» не является достаточным доказательством для закупки.

Укажите точную версию OCPP и нужные профили и функции, затем проверьте их с выбранной CSMS. В перечень могут входить:

• удалённый пуск и остановка, авторизация и записи транзакций;
• обработка тарифов и показаний счётчика;
• состояния, неисправности и доступность;
• бронирование, локальная авторизация и работа без связи;
• управляемая зарядка и ограничения мощности объекта;
• обновления прошивки, журналы и диагностика;
• настройки безопасности и управление сертификатами;
• ответственность за платёжный терминал и эквайринг;
• синхронизация времени, SIM, передача данных и зависимости роуминга.

Совместимость OCPP и платёжная интеграция — отдельные направления работ. Связь станции с CSMS не доказывает готовность к требованиям конкретного банка, терминала, фискализации или роуминга.

Как превратить характеристики в доказательства FAT и SAT

Используйте последовательную проверку:

1. Документация: спецификация заказа, чертежи, схемы подключения и интерфейсов, конфигурация ПО.
2. Область действия сертификатов: сертификат или протокол испытаний, соответствующий модели, опциям и требованиям рынка поставки.
3. Заводские приёмочные испытания: диапазон выходных параметров, распределение двух портов, защиты, интерфейс оператора, сообщения OCPP и восстановление после сбоев по письменным сценариям.
4. Приёмочные испытания на объекте: проверки фаз и напряжения, изоляции, заземления и защит, связи, оплаты, управления нагрузкой и сессий целевых автомобилей.
5. Передача в эксплуатацию: резервная копия настроек, обучение, запасные части, гарантийные контакты, порядок эскалации и исходный протокол характеристик.

IEC 61851-23:2023 устанавливает требования к оборудованию DC-зарядки, однако ссылка на стандарт не доказывает сертификацию или допуск заказанной модели и конфигурации в стране назначения. Запрашивайте соответствующие доказательства.

12 исходных данных для сопоставимого предложения на станцию 120 кВт

Передавайте всем поставщикам одинаковые исходные данные проекта:

1. страна поставки и условия установки;
2. перечень автомобилей, архитектура напряжения и допустимые параметры зарядки;
3. энергия на автомобиль, время стоянки и число сессий в сутки;
4. стандарт и количество разъёмов, необходимая длина кабеля;
5. требования к мощности и распределению при одном и двух автомобилях;
6. напряжение и частота сети, доступная мощность объекта;
7. температура, высота, пыль, соль, дождь и рабочий цикл;
8. версия OCPP, выбранная CSMS и требуемые процессы;
9. границы оплаты, авторизации, учёта и связи;
10. сертификаты и документы для конкретной заказанной конфигурации;
11. сценарии FAT/SAT и критерии приёмки;
12. границы цены: Incoterms, перевозка, налоги, работы на объекте, пусконаладка, гарантия, запасные части и сервис.

Затем запросите перечень допущений и исключений. Цель — не самый привлекательный заголовок, а предложение с наименьшим числом нерешённых вопросов на стыке ответственности.

Когда не стоит выбирать 120 кВт?

Станция 120 кВт может быть избыточной при многочасовой стоянке, малом суточном потреблении, высокой стоимости модернизации сети или достаточности управляемой AC-зарядки и DC меньшей мощности. Её может не хватать, если интенсивно используемые автомобили принимают большую мощность, очереди приводят к потерям, тяжёлому транспорту нужна более высокая длительная мощность или двум портам требуется большая гарантированная одновременная отдача.

Не переходите от вывода «120 кВт мало» сразу к ярлыку HPC. Сравните принимаемую автомобилями мощность, среднюю нагрузку сессий, одновременность, тепловую конструкцию и доступную мощность подключения. Наши руководство по сравнению HPC и DC-зарядки и руководство по зарядным станциям с жидкостным охлаждением разделяют эти решения.

Проверка перед закупкой

• 120 кВт на шкафу не означают 120 кВт для любого автомобиля.
• Два разъёма не доказывают одновременную мощность 2 × 120 кВт.
• Пиковое значение не гарантирует длительную нагрузку.
• Цена оборудования не равна цене установленного или доставленного проекта.
• Логотип стандарта не заменяет сертификат на конкретную конфигурацию.
• Поддержка OCPP не означает полной совместимости с CSMS и оплатой.
• Кабель или трансформатор другого объекта не являются проектом для вашего.

Если предложение не отвечает на эти семь вопросов, оно ещё не готово к коммерческому сравнению.

Часто задаваемые вопросы

Считается ли DC-станция 120 кВт быстрой зарядкой?

Да. Это класс коммерческих станций быстрой зарядки постоянного тока. Мощность на автомобиле по-прежнему зависит от автомобиля, диапазона напряжения и тока, распределения, температуры и управления нагрузкой объекта.

Может ли двухпистолетная станция 120 кВт заряжать два автомобиля по 120 кВт?

Не следует этого предполагать. У станции 120 кВт обычно есть общая мощность, подлежащая распределению, но конкретный алгоритм зависит от конфигурации. Требуйте таблицу одновременных выходных параметров и доказательства FAT.

Может ли автомобиль на 800 В использовать станцию 120 кВт?

Только если диапазон выходного напряжения заказанной станции, стандарт разъёма и связи, а также диапазон тока совместимы с автомобилем. Переданная спецификация HG Power CCS2 указывает 200–1000 В DC для описанной конфигурации.

Всегда ли станция 120 кВт передаёт 120 кВт·ч за час?

Нет. Это идеальный расчёт по паспортной мощности. Средняя принимаемая мощность в реальной сессии меняется из-за зарядной кривой, уровня заряда, температуры, распределения, потерь и ограничений объекта.

Сколько стоит зарядная станция 120 кВт?

Цена зависит от конфигурации и состава предложения. Сравнивайте отдельно оборудование, опции, ПО и оплату, перевозку и импорт, электротехнические и строительные работы, сопровождение жизненного цикла.

Какое подключение требуется станции 120 кВт?

Используйте номинальные входные данные точной заказанной конфигурации; систему питания должен рассчитать инженер для страны назначения. Переданная спецификация 120 кВт CCS2 указывает 380 В AC ±15% и 194 А, но эти данные нельзя переносить в универсальный проект объекта.

Достаточно ли OCPP 1.6J?

Это зависит от CSMS, политики безопасности и рабочих процессов. Укажите точную версию и функции, проведите испытания совместимости; не выбирайте оборудование только по слову OCPP.

Что нужно проверить до отгрузки?

Как минимум — согласованный диапазон напряжения и тока, распределение при одном и двух портах, защиты, интерфейс оператора, связь, восстановление после сбоев и записи конфигурации. Зависимые от объекта функции повторно проверяют при SAT.

Отправьте технически подготовленный запрос на станцию 120 кВт

Передайте HG Power матрицу автомобилей, страну назначения, требования к разъёмам и одновременной зарядке, электропитание, условия эксплуатации, границы платформы и оплаты, требования к доказательствам и составу предложения. Мы соотнесём запрос с подходящей конфигурацией в рамках линейки DC-станций 40–480 кВт и обозначим открытые допущения для инженерного подтверждения.

Техническая проверка: Marvin

Первичные источники

• IEC 61851-23:2023: оборудование зарядки электромобилей постоянным током: https://webstore.iec.ch/en/publication/32973
• Open Charge Alliance: обзор OCPP: https://openchargealliance.org/protocols/open-charge-point-protocol/
• Open Charge Alliance: актуальные загрузки OCPP: https://openchargealliance.org/my-oca/ocpp/
• U.S. DOE Alternative Fuels Data Center: развитие инфраструктуры и различия затрат: https://afdc.energy.gov/fuels/electricity-infrastructure-development
• Предоставленные HG Power документы: CCS2 120kW Charger Specifications.pdf
• Предоставленные HG Power документы: CCS1 120kW ~ 480kW DC charger user manual（起源二代）.pdf